Moto l'evoluzione

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17 Aprile 2025

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2 Ruote, Storia della Moto

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Motocicletta di Daimler

Introduzione

Nel 1885 l’ingegnere tedesco Gottlieb Daimler montò un motore a combustione interna di sua invenzione su un veicolo di legno dotato di due ruote ad ampio raggio e di due piccole ruote che garantivano l’equilibrio. Il veicolo viene considerato la prima motocicletta al mondo e il figlio di Daimler, Paul, che la provò il 10 novembre 1885 percorrendo circa 10 km, è reputato il primo motociclista..

Motocicletta di Daimler Nel 1885 l’ingegnere tedesco Gottlieb Daimler montò un motore a combustione interna di sua invenzione su un veicolo di legno dotato di due ruote ad ampio raggio e di due piccole ruote che garantivano l’equilibrio. Il veicolo viene considerato la prima motocicletta al mondo e il figlio di Daimler, Paul, che la provò il 10 novembre 1885 percorrendo circa 10 km, è reputato il primo motociclista.
La trasmissione è realizzata mediante una catena tra il motore e la ruota posteriore, e il cambio è in genere a quattro o più marce con comando a pedale; le motociclette di grossa cilindrata possono essere dotate di più rapporti, fino a un numero di sei o otto, e in alcuni casi, soprattutto quando il mezzo risulta particolarmente pesante, di retromarcia. Il motore è a due o quattro tempi, con un numero di cilindri variabile da uno a sei. (vedi Motore a combustione interna). In genere, il motore a due tempi è utilizzato sulle motociclette di bassa cilindrata, vale a dire fino ai 250 cm³. Solitamente l’avviamento viene realizzato mediante un sistema a pedale, ma alcuni motocicli di grosse dimensioni sono dotati di avviamento elettrico.

Adesso la domanda è; fin dove si spingerà il nostro futuro a due ruote?
Moto del futuro